?

Log in

Napalm

Собрание гогноотчотоф

Здесь будут выкладывацца г0гн00тч0ты.
И все такое.
Так что френдитесь.

Слава Форду!!!



Нифига себе выставка!

Металлообработки псто

УИиииии!!!!

Не просто поворотный стол, а делительный да еще и с возможностью подключить внешний привод!

Мы его вдвоем с Клобзиком еле-еле поднимаем ;))


Немецкий, со свасцыкой!


А во еще приобретение:
аццкая скоростная головка на 200 мм ;)

Пришел камрад - владелец заводов, газет, пароходов, автобетоносмесителей и рбу с такой бедой : вал привода какогото аццкого бетоносмесительного шнека трЭснул. Надо было его во что бы то ни стало пофиксить пока идет новый чтобы произвоццтво не встало. Для этого торцанул обломки, обточил на них конуса для того чтобы сварка потом проварила и чтобы при сварке все стояло ровно и соосно - засверлились в них и запрессовали туда какой-то штифт от какой-то коробки передач кажется. Варить камрад унес уже куда-то, где есть газ чтобы хорошенько прогреть это.



Фрезеровки псто

Подключил всякие магнитные пускатели-ятели, лампу-ямпу, кнопки-епки!

Работаэ!



УИИИ!
металаапрацоуцы! Абароцики 50....
Короче попросил камрад START сделать ему из старых тормозных барабанов проставки ;)





Прорезали почти до конца, но не до конца, потому что не хотелось получить тормозным барабаном в голову гг ;) потом доотрывали руками после появления сквозного реза.
Закончил дефектовать тормоза автомобиля гитлера.
Ваще все закорело полностью и под замену ;)
Только колодки выжили ;)
1 в 1 как было у Ёрика.
Наконец-то вернулся к жуку ;)
Продефектовал тормоза. Вскрытие показало что там пиздео! Состояние как у Ёрика когда его из земли вытащили ;)
Надо все кхуям менять. Такое впечатление что он по ступицы в воде стоял.
Очень прикольный автомобиль этот жуг. У него например трос спидометра не от коробки растет как нам привычно, а продет через цапфу переднего колеса , оболочка соотвецтвенно закреплена на ней, а тросик торчит наружу и к ступице/барабану крепится путем продевания в квадратное отверстие ступичного колпачка.
натяг передних ступичных регулируется гайкой клеммного типа, т.е. ее затягиваешь, а потом чтобы она не открутилась (точнее не закрутилась) - зажимаешь в ней болтик как в клемме аккумулятора.
А задние колеса ваще чтото нечеловеческое ;) Момент затяжки гайки очень конский, при откручивании обычной головой колесо прокручивается ;) Чтобы не геморроится- попробовал пневмогайковертом - он осилил открутить без фиксации дополнительной ;)
Короче открутил барабанэ, с матами кое-как стянул их, а там пиздео - с каждого барабана высыпалось по пол-кило ржавой пыли, цилиндры все закорели кхуям, все ржавое и страшное. Ну разве что накладки на колодках вполне живы.






Еще изза особенностей конструкции - при снятии переднего барабана на внутренний подшипник насыпается ржавое гавно , поэтому после каждого снятия барабана необходимо его промыть и заложить свежую смазку ;)